Động cơ servo ba pha được sử dụng rất phổ biến trong nhiều lĩnh vực ứng dụng. lịch bóng đá trực tiếp Tuy nhiên, sau thời gian dài vận hành, chúng có thể gặp phải nhiều sự cố khác nhau. Việc xác định kịp thời nguyên nhân gây ra sự cố và thực hiện các biện pháp xử lý phù hợp là một nhiệm vụ quan trọng nhằm ngăn ngừa sự cố lan rộng và đảm bảo hoạt động ổn định của thiết bị.

vào một giai đoạn lịch sử mới

Cảnh báo bộ mã hóa động cơ

1. Nguyên nhân sự cố

① Lắp đặt dây dẫn sai;

② Nhiễu điện từ;

③ Dao động cơ khí gây hư hỏng phần cứng bộ mã hóa;

④ Môi trường tại hiện trường gây ô nhiễm;

2. Xử lý sự cố

① Kiểm tra dây dẫn và loại bỏ sai sót;

② Kiểm tra lớp chống nhiễu có đúng không, kiểm tra cách bố trí dây dẫn và giải quyết, đồng thời thêm bộ lọc;

③ Kiểm tra cấu trúc cơ khí và cải tiến;

④ Kiểm tra xem bộ mã hóa có bị ô nhiễm, ăn mòn (bụi, dầu mỡ...) hay không, tăng cường bảo vệ;

3. Tiêu chuẩn lắp đặt và nối dây

① Nên sử dụng cáp gốc;

② Tách cáp để chúng càng xa các điểm nối ô nhiễm, đặc biệt là các điểm nối có mức ô nhiễm cao;

③ Nên luôn sử dụng nguồn điện nội bộ nếu có thể. Trong trường hợp bắt buộc phải dùng nguồn điện ngoài, nên lắp đặt bộ lọc để đảm bảo chất lượng nguồn điện đạt tiêu chuẩn sạch sẽ;

④ Luôn nối đầu chung với đất;

⑤ Nối vỏ bộ mã hóa với kết cấu máy bằng cách cách điện và nối vào lớp chống nhiễu của cáp;

⑥ Nếu không thể cách ly cảm biến (encoder), thì có thể nối lớp chống nhiễu của cáp với vỏ cảm biến và khung máy điều khiển (hoặc cổng tiếp đất). bóng đá ngoại hạng anh trực tiếp hôm nay

) Kiểm tra định kỳ ắc quy DC;

Trục động cơ bị gãy

1. Nguyên nhân sự cố

① Thiết kế cơ khí không hợp lý khiến lực tải hướng kính quá lớn;

② Thiết bị tải bị kẹt hoặc quá tải đột ngột nghiêm trọng;

③ Khi lắp động cơ và hộp giảm tốc không đồng tâm.

2. Xử lý sự cố

① Kiểm tra lực tải hướng kính tối đa mà mẫu động cơ có thể chịu được, cải thiện thiết kế cơ khí;

② Kiểm tra tình trạng hoạt động của thiết bị tải, xác định yêu cầu công nghệ thực tế và cải tiến;

③ Kiểm tra xem chuyển động của tải có ổn định không, có rung động không và cải thiện độ chính xác lắp ráp cơ khí.

Bốn

Dòng điện không tải của động cơ không cân bằng, ba pha chênh lệch lớn

1. Nguyên nhân sự cố

① Đầu cuối cuộn dây bị nối sai;

② Điện áp nguồn không cân bằng;

③ Có sự cố như ngắn mạch giữa các vòng dây, cuộn dây nối ngược.

2. Xử lý sự cố

① Kiểm tra và sửa chữa;

② Đo điện áp nguồn, cố gắng loại bỏ sự mất cân bằng;

③ Loại bỏ sự cố cuộn dây.

Năm

Khi động cơ hoạt động, âm thanh không bình thường, phát ra tiếng lạ

1. Nguyên nhân sự cố

① Vòng bi mòn hoặc có tạp chất như cát trong dầu;

② Lõi rôto lỏng lẻo;

③ Vòng bi thiếu dầu;

④ Điện áp nguồn quá cao hoặc không cân bằng.

2. Xử lý sự cố

① Thay vòng bi hoặc làm sạch vòng bi;

② Sửa chữa lõi rôto;

③ Bôi trơn;

④ Kiểm tra và điều chỉnh điện áp nguồn

Sáu

Động cơ khó khởi động, khi tải định mức, tốc độ động cơ thấp hơn nhiều so với tốc độ định mức

1. Nguyên nhân sự cố

① Điện áp nguồn quá thấp;

② Động cơ đấu nối sao sai;

③ Rôto hàn nối bị đứt hoặc gãy;

④ Một phần cuộn dây rôto bị nối sai hoặc nối ngược;

③ Số vòng dây của cuộn dây động cơ quá nhiều;

⑤ Động cơ quá tải.

2. Xử lý sự cố

① Đo điện áp nguồn, cố gắng;

② Sửa lại cách đấu nối;

③ Kiểm tra điểm hàn nối bị đứt và;

④ Tìm ra nơi nối sai và sửa lại;

⑤ Khôi phục số vòng dây đúng;

⑥ Giảm tải.

Sáu

Sau khi cấp điện, động cơ không quay, nhưng không có tiếng lạ, cũng không có khói?

1. Nguyên nhân sự cố

① Nguồn điện chưa được cấp (ít nhất hai pha chưa cấp);

② Cầu chì bị đứt (ít nhất hai pha bị đứt);

③ Rơ le dòng điện được điều chỉnh quá nhỏ;

④ Lỗi kết nối thiết bị điều khiển.

2. Xử lý sự cố

① Kiểm tra mạch nguồn, cầu chì, hộp nối có điểm đứt không,;

② Kiểm tra kiểu cầu chì, nguyên nhân đứt cầu chì, thay cầu chì mới;

③ Điều chỉnh giá trị định mức rơ le phù hợp với động cơ;

④ Sửa lỗi kết nối.

Bảy

Trong quá trình vận hành, động cơ rung mạnh

1. Nguyên nhân sự cố

① Vòng bi mòn, khoảng trống giữa các vòng bi quá lớn;

② Khe hở không đều;

③ Rôto không cân bằng;

④ Trục rôto cong;

⑤ Độ đồng tâm của khớp nối (bánh đai) quá thấp.

2. Xử lý sự cố

① Bảo trì vòng bi, thay thế khi cần;

② Điều chỉnh khe hở, đảm bảo đều nhau;

③ Cân bằng động rôto;

④ Thẳng trục rôto;

⑤ Điều chỉnh lại, đảm bảo tuân thủ quy định.

Bảy

Sau khi cấp điện, động cơ không quay nhưng có tiếng ù Ù

1. Nguyên nhân sự cố

① Cuộn dây rôto bị đứt (một pha đứt) hoặc nguồn điện một pha bị mất;

② Đầu cuối dây dẫn cuộn dây bị nối sai hoặc cuộn dây bên trong bị nối ngược;

③ Điểm tiếp xúc trong mạch nguồn bị lỏng, điện trở tiếp xúc lớn;

④ Động cơ bị quá tải hoặc rôto bị kẹt;

⑤ Điện áp nguồn quá thấp;

⑥ Động cơ nhỏ được lắp quá chặt hoặc dầu bôi trơn trong vòng bi quá cứng;

⑦ Vòng bi bị kẹt.

2. Xử lý sự cố

① Xác định điểm đứt và;

② Kiểm tra tính chất cuộn dây, xác định đầu cuối có đúng không;

③ Siết chặt các bulông kết nối lỏng lẻo, dùng đồng hồ vạn năng kiểm tra xem các đầu nối có bị giả tiếp xúc không, và xử lý;

④ Giảm tải hoặc tìm và loại bỏ sự cố cơ khí;

⑤ Kiểm tra xem có nối sai phương pháp đấu nối sao không; có phải do dây dẫn nguồn quá mỏng gây sụt áp quá lớn không, và sửa chữa; game rikvip

⑥ Lắp lại sao cho linh hoạt; thay dầu bôi trơn đạt tiêu chuẩn;

⑦ Vòng bi.

Tám

Vòng bi quá nóng?

1. Nguyên nhân sự cố

① Dầu bôi trơn quá nhiều hoặc quá ít;

② Dầu bôi trơn kém, chứa tạp chất;

③ Sự phối hợp giữa vòng bi và trục hoặc nắp ổ bi không phù hợp (quá lỏng hoặc quá chặt);

④ Lỗ trong vòng bi lệch tâm, ma sát với trục;

⑤ Nắp ổ bi hoặc nắp buồng ổ bi không được lắp phẳng;

⑥ Khớp nối giữa động cơ và tải không được căn chỉnh đúng, hoặc dây đai quá căng;

⑦ Khoảng trống giữa các vòng bi quá lớn hoặc quá nhỏ;

⑧ Trục động cơ bị cong.

2. Xử lý sự cố

① Bôi trơn theo quy định (từ 1/3 đến 2/3 thể tích);

② Thay dầu bôi trơn sạch sẽ;

③ Nếu quá lỏng thì dùng keo dán, nếu quá chặt thì tiện hoặc mài trục hoặc lỗ nắp ổ bi để phù hợp;

④ Sửa chữa nắp ổ bi, loại bỏ điểm ma sát;

⑤ Lắp lại;

⑥ Căn chỉnh lại, điều chỉnh lực căng dây đai;

⑦ Thay vòng bi mới;

⑧ Căn chỉnh trục động cơ hoặc thay rôto.

Chín

Động cơ quá nóng thậm chí phát khói?

1. Nguyên nhân sự cố

① Điện áp nguồn quá cao;

② Điện áp nguồn quá thấp, động cơ vẫn chạy ở tải định mức, dòng điện quá lớn làm cuộn dây nóng lên;

③ Khi sửa chữa và tháo cuộn dây, việc dùng phương pháp nhiệt không đúng cách làm cháy lõi sắt;

④ Động cơ quá tải hoặc khởi động liên tục;

⑤ Động cơ thiếu pha, chạy ở hai pha;

⑥ Sau khi quấn lại, cuộn dây stato không được ngâm sơn đầy đủ;

⑦ Nhiệt độ môi trường cao, bề mặt động cơ bẩn nhiều hoặc đường thông gió bị tắc.

2. Xử lý sự cố

① Giảm điện áp nguồn (ví dụ điều chỉnh đầu phân áp của biến áp cấp điện);

② Tăng điện áp nguồn hoặc thay dây dẫn cấp điện dày hơn;

③ Sửa chữa lõi sắt, loại bỏ sự cố;

④ Giảm tải; điều khiển khởi động theo số lần quy định;

⑤ Khôi phục hoạt động ba pha;

⑥ Sử dụng quy trình ngâm sơn hai lần và ngâm sơn chân không;

⑦ Vệ sinh động cơ, điều chỉnh nhiệt độ môi trường, sử dụng biện pháp làm mát.

Hộp phân phối Giang Tây: